Перевозка пассажиров в городе Тюмени началась в 1929 году, когда от речной пристани до Дома Советов пошел первый автобус, смонтированный на базе грузовика. В Тюмени началась регулярная перевозка пассажиров.
От речной пристани до Дома Советов пошел первый автобус, смонтированный на базе грузовика. В Тюмени началась регулярная перевозка пассажиров.
На улицах города появились два заводских автобуса «ГАЗ 03-30» на шасси грузовиков «ГАЗ-АА», которые перевозили пассажиров по маршрутам: «Завод „Механик“ — военный городок» и «Железнодорожный вокзал — пристань Тура». В салоне автобуса было 16 мест для пассажиров и одно место для кондуктора.
Образована Тюменская межрайонная автотранспортная контора Омского областного управления автомобильного транспорта, устав которой утверждён решением исполкома Омского областного Совета депутатов трудящихся, с предметом деятельности – разгрузка железнодорожных станций и водных пристаней, организация тракторных грузовых и пассажирских перевозок. С этого момента начинается история Тюменского пассажирского автотранспортного предприятия № 1.
Подвижной состав автотранспортной конторы насчитывал 40 автобусов. Перевозки осуществлялись по шести городским маршрутам. В связи с увеличением объемов пассажирских перевозок в наименовании конторы добавилось слово «пассажирская» (Тюменская пассажирская автотранспортная контора Тюменского облавтотреста).
Приказом Тюменского областного управления автомобильного транспорта Тюменская пассажирская автотранспортная контора была переименована в Тюменский автобусный парк, который в дальнейшем преобразован в Тюменское пассажирское автотранспортное предприятие № 1, насчитывающее уже к тому моменту 188 автобусов и 16 маршрутов, которые перевозили 9,7 млн пассажиров в год.
Автопарк Тюменского пассажирского автотранспортного предприятия № 1 насчитывал 368 единиц, которые ежедневно обслуживали уже 90 маршрутов. По городу курсировали десять различных моделей автобусов. Чаще всего на улицах Тюмени можно было встретить автобусы «ЛиАЗ-677», «ЛАЗ-695Н». На маршруты также выходили венгерские автобусы «Икарус-260» и классическая «гармошка» «Икарус-280».
Наступили непростые времена, характеризовавшиеся социальной напряжённостью, спадом экономики страны, инфляцией, снижением инвестиций, экономическими реформами, переходом от плановой к рыночной экономике. Но, несмотря на это, предприятие работало стабильно, ежедневно выпуская на маршрутную сеть города около 200 автобусов.
В 2007 году на основании приказа Департамента имущественных отношений Администрации города Тюмени ТМУ ПАТП № 1 преобразовано в Открытое акционерное общество «Тюменское пассажирское автотранспортное предприятие № 1» (ОАО «ТПАТП № 1»). В настоящее время ОАО «ТПАТП № 1» — одно из крупнейших предприятий юга Тюменской области, осуществляющих пассажирские перевозки по городским и садоводческим маршрутам, сочетающее в себе многолетний опыт и перспективные решения по развитию городского пассажирского транспорта.
Выполнен ремонт значительной части имущественного комплекса предприятия, в том числе ремонт кровли производственных и административных корпусов, ремонт пола участков технического обслуживания и ремонта транспортных средств, произведена полная замена асфальтобетонного покрытия на территории предприятия.
Подвижной состав предприятия пополнился 217 современными автобусами производства Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ). В том числе впервые в истории предприятия началась эксплуатация автобусов с газовыми двигателями. Салоны автобусов оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения, а двигатели соответствуют современным экологическим требованиям. Специальные места для людей с ограниченными возможностями, отсутствие ступеней при входе, аппарели для маломобильных пассажиров, низкий пол делают автобусы удобными и доступными для всех категорий пассажиров.
Предприятие столкнулось с новым вызовом — это дефицит кадров, в большей степени по профессии, составляющей его основу, — водители автобусов. Работа, проведённая совместно с администрацией города Тюмени и лично главой города М. В. Афанасьевым, позволила стабилизировать ситуацию. В рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» автопарк предприятия пополнился 225 новыми автобусами, в салонах которых для удобства пассажиров установлены устройства для самостоятельной оплаты проезда с помощью электронных средств платежа.
